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黑科技:造價1.6億的集裝箱船來了!純電動可無人駕駛,節約90%運營成本

來源:物流指聞 | 2019-06-03 11:43

  如今,無人駕駛可謂炙手可熱,在陸地上,圖森未來、嬴徹科技等公司可謂是各大資本所看好的對象,有意思的是,海運行業也沒打算錯過這個科技改變世界的機會。

财神争霸  今天你看到的可能只是在陸地上跑的自動駕駛汽車,可能幾年后,在海上馳騁的那些大家伙們也要用上自動駕駛技術了。

财神争霸  這不,挪威的兩家公司就研發出了一款可以自動駕駛的貨船——

财神争霸  Yara Birkeland

财神争霸  據了解,這艘貨輪由挪威Yara集團和全球最大的化肥制造商Marin Teknikk聯合設計并建造。

  

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财神争霸  如果下水成功,Yara Birkeland將成為世界上第一艘自動駕駛貨船,它主要利用全球衛星定位系統(GPS)、雷達、照相機和傳感器來進行定位和路線識別,從而實現無人駕駛。

  

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财神争霸  該船建成后,預計長80米、寬15米、能夠裝載120個20英尺標準集裝箱,正常航速6節,總速度13節。

  

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财神争霸  同時,他的造價也是不菲,每一艘自動駕駛貨船要花費大約2500萬美元,是同等大小普通貨船的三倍。

  

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  不過鑒于自動駕駛貨船不耗費燃料,也不用人類船員,因此每年能夠節省掉最多90% 的運營成本。

财神争霸  除了節約運營成本以外,自動駕駛貨船最大的意義之一在于實現零排放。

  如果Yara Birkeland能夠順利投入使用,那么每年在挪威南部運行的超過4萬輛貨運卡車,將有望被這種低排放甚至零排放的環?;踉朔絞剿〈?。

财神争霸  盡管高效又環保,但自動駕駛貨船的真正應用還面臨著諸多挑戰,其中之一就是來自監管部門和業界的質疑。

财神争霸  國際海事組織(IMO)聲稱,最早到2020年為止,監管部門可能都不會對無人駕駛船只提供政策上的“放行”;

  盡管如此,這項全自動環保海運還是計劃將于2018年下半年正式實施,但無人計劃畢竟需要觀察實驗時間。

财神争霸  為了降低成本浪費與風險,實施初期將有人類在船上持續監控操作,直到2020年測試完成之后,才會進行自動貨運。

 

 

 

 

 

 

 

 

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